Baca Juga :

• KNKT Ungkap KMP Tunu Pratama Jaya Overload Tiga Kali Lipat Saat Tenggelam di Selat Bali
• Polresta Banyuwangi Edukasi Anti-Bullying Lewat Media Wayang Golek ke Siswa TK Dharma Wanita
• Peneliti Senior Australia Tertarik Riset Pengembangan Ekonomi hingga Potensi Pesisir Banyuwangi
• Tumpahan Minyak Goreng Bahayakan Pengendara, Damkarmat Banyuwangi Gerak Cepat
• Lantik Pengurus Gerontologi, Bupati Ipuk Tegaskan Komitmen Pembangunan Inklusif Pro-Lansia

Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) menemukan sederet pelanggaran prosedur keselamatan, tak hanya pada kapal nahas tersebut, tapi juga di kapal sejenis yang bersandar di Pelabuhan Ketapang.

Dalam paparan dihadapan Komisi V DPR RI saat kunjungan kerja di Pelabuhan Ketapang, Ketua KNKT Soerjanto Tjahjono menegaskan bahwa KMP Tunu Pratama Jaya seharusnya hanya mengangkut 138 ton, ternyata membawa sekitar 538 ton.

Selain itu, kendaraan di dalam kapal tidak diikat (lashing), padahal prosedur ini vital untuk menjaga stabilitas muatan saat kapal berlayar.

“Ini fatal, karena kendaraan bisa bergeser dan menumpuk ke satu sisi saat kapal bermanuver,” ujarnya, Selasa (22/7/2025).

Tak hanya itu, proses pemuatan juga tidak menggunakan storage plan. Hal ini menyebabkan muatan menjadi semrawut dan tak seimbang, yang akhirnya membuat kapal tenggelam miring ke kanan.

"Dalam hal ini KMP Tunu Pratama Jaya jatuh tenggelam pada sisi kanan kapal akibat kendaraan di buritan (bagian belakang kapal) bergeser dan bertumpuk ke sisi kanan,” terang Soerjanto.

Temuan minor lain juga cukup memprihatinkan. Beberapa jaket pelampung ditemukan berisi busa tipis (lose foam), dan rakit penolong masih terikat tali nylon yang bisa menghambat proses evakuasi.

Soerjanto juga menyebut, lubang freeing port dan freeboard ditemukan selebar 1,2 meter, padahal seharusnya tidak sepanjang itu.

Temuan lainnya adalah kamar mesin kapal kerap dibiarkan terbuka, dan pintunya hanya memiliki satu kunci dari enam yang seharusnya tersedia.

“Bahkan banyak kapal di Pelabuhan Ketapang yang masih berlayar dengan rampa terbuka. Ini membahayakan keselamatan dan harus segera ditangani,” tegas Soerjanto.

Meski begitu, KNKT mencatat KMP Tunu Pratama Jaya telah menjalani ramp check oleh marine inspector pada 3 Juni 2025 dan docking oleh BKI pada Oktober 2024, dengan hasil “baik”. (tim)