Baca Juga :

• Polresta Banyuwangi Edukasi Anti-Bullying Lewat Media Wayang Golek ke Siswa TK Dharma Wanita
• Peneliti Senior Australia Tertarik Riset Pengembangan Ekonomi hingga Potensi Pesisir Banyuwangi
• Tumpahan Minyak Goreng Bahayakan Pengendara, Damkarmat Banyuwangi Gerak Cepat
• Lantik Pengurus Gerontologi, Bupati Ipuk Tegaskan Komitmen Pembangunan Inklusif Pro-Lansia
• Sempat Keluarkan Suara dan Bau Aneh, Honda Vario Terbakar di Singojuruh Banyuwangi

“Lebih dari tiga kali lipat beban yang dibawa. Ini sudah melewati garis muat kapal,” ujar Soerjanto saat konferensi pers kunjungan kerja Komisi V DPR RI di Pelabuhan Ketapang, Banyuwangi, Selasa (22/7/2025).

KMP Tunu Pratama Jaya adalah kapal jenis Ro-Ro (Roll-On/Roll-Off) hasil modifikasi dari kapal LCT tahun 2010. Kapasitas aslinya adalah 23 kendaraan, 60 penumpang, dan 12 awak kapal.

Namun, data lapangan menunjukkan jumlah kendaraan dan penumpang melampaui batas, dan banyak yang tidak terdaftar dalam manifest.

“Akibatnya, lambung kapal menyentuh air hingga ke bagian pisang-pisang yang seharusnya masih mengapung. Kapal sudah tidak stabil bahkan sebelum berlayar,” ungkap Soerjanto.

Selain itu, KNKT menemukan bahwa kendaraan di dalam kapal tidak diikat sesuai prosedur (lashing) dan tidak ada rencana pemuatan (storage plan), yang menyebabkan muatan bergeser saat kapal berlayar.

"Dalam hal ini KMP Tunu Pratama Jaya jatuh tenggelam pada sisi kanan kapal akibat kendaraan di buritan (bagian belakang kapal) bergeser dan bertumpuk ke sisi kanan,” terang Soerjanto.

KNKT juga mengungkapkan bahwa kapal tersebut juga diduga tidak menerapkan sejumlah standarisasi keselamatan dengan baik sebelum berlayar. Mulai dari life jacket, inflattable life raft, pintu kamar mesin, lubang freeing port dan free board, hingga rampa kapal yang tak sesuai aturan.

Namun, pihaknya mencatat KMP Tunu Pratama Jaya telah menjalani ramp check oleh marine inspector pada 3 Juni 2025 dan docking oleh BKI pada Oktober 2024, dengan hasil “baik”. (tim)